車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)使司機(jī)駕駛位處于內(nèi)圈位置，使司機(jī)視野良好，便于控制車輛。因此在設(shè)計(jì)廠區(qū)內(nèi)車輛行駛路線時(shí)，應(yīng)使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)位處于內(nèi)圈位置。右行行道國(guó)家，司機(jī)位處于駕駛室內(nèi)部，車輛行駛路線應(yīng)設(shè)計(jì)成逆時(shí)針?lè)较颍▓D3）。相反，左行道國(guó)家，司機(jī)位處于駕駛室右部，車輛行駛路線應(yīng)設(shè)計(jì)成順時(shí)針?lè)较颍▓D4）。

設(shè)計(jì)高效的車輛交通流向，應(yīng)考慮下列因素：

●進(jìn)出廠主通道應(yīng)寬闊至足以滿足最長(zhǎng)貨車的轉(zhuǎn)彎半徑需要；從效率和安全性方面考慮，    應(yīng)使貨車向前駛?cè)霃S房，而不是后退進(jìn)廠。

●進(jìn)廠通道直角轉(zhuǎn)彎處，內(nèi)半徑應(yīng)至少8米， 外半徑應(yīng)至少16米（圖5）。

●單向道路至少應(yīng)4米寬；雙向道路至少8 米寬（圖5）

●設(shè)計(jì)與貨車通道分開的員工專用道，即人行道確保安全。

●如設(shè)計(jì)的裝卸貨平臺(tái)不能滿足最高貨流量 時(shí)的需要，則應(yīng)考慮設(shè)計(jì)足以容納所有等侯貨車的等候區(qū)。